{"id":76901,"date":"2020-03-25T11:40:07","date_gmt":"2020-03-25T10:40:07","guid":{"rendered":"http:\/\/ivmtech.it\/?p=76901"},"modified":"2020-10-13T11:25:21","modified_gmt":"2020-10-13T09:25:21","slug":"powerve-railway-derailment-investigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ivmtech.it\/es\/2020\/03\/25\/powerve-railway-derailment-investigation\/","title":{"rendered":"El sistema de pesaje POWERVE para investigaciones de descarrilamiento"},"content":{"rendered":"

Tras dos recientes descarrilamientos<\/a>\u00a0en la l\u00ednea ferroviaria N\u00e1poles-Benevento,<\/strong> gestionada por EAV (Ente Autonomo Volturno), se requiri\u00f3 la experiencia especializada de IVM para apoyar las investigaciones ferroviarias.<\/p>\n

Gracias al uso de tecnolog\u00edas innovadoras, desarrolladas y creadas ad hoc por IVM, fue posible definir medidas espec\u00edficas y brindar apoyo a las comisiones de investigaci\u00f3n encargadas de evaluar las causas que llevaron al desv\u00edo de los dos materiales rodantes.<\/p>\n

En concreto, IVM ha identificado algunas mediciones a realizar en condiciones est\u00e1ticas<\/strong>, dise\u00f1adas para comprobar la esctructura del material rodante, mientras que otras, en condiciones din\u00e1micas<\/strong>, para evaluar la interacci\u00f3n din\u00e1mica entre veh\u00edculo e infraestructura.<\/p>\n

Las actividades se desarrollar\u00e1n en 3 fases distintas y para cada una de ellas se utilizar\u00e1n diferentes tecnolog\u00edas, espec\u00edficamente desarrolladas por IVM:<\/p>\n

Fase 1 – Pruebas est\u00e1ticas<\/strong> – medici\u00f3n de la distribuci\u00f3n de las fuerzas verticales del veh\u00edculo sobre ruedas y ejes montados.
\nPara evaluar el equilibrio del material rodante, IVM dispuso la actividad de pesaje de acuerdo con la norma UNE EN 15654-2: 2020<\/strong> ”Aplicaciones ferroviarias. Medici\u00f3n de las fuerzas verticales en ruedas y ejes. Parte 2: Ensayo en taller de veh\u00edculos nuevos, modificados y mantenidos”. La norma se aplica a la medici\u00f3n de las fuerzas verticales de las ruedas de los veh\u00edculos ferroviarios en los talleres de mantenimiento y los sitios de producci\u00f3n. Tambi\u00e9n se ocupa de las cantidades derivadas, utilizadas para describir la distribuci\u00f3n de la fuerza vertical de la rueda del veh\u00edculo.<\/p>\n

Las pruebas est\u00e1ticas se realizaron utilizando el m\u00e1s avanzado sistema de pesaje port\u00e1til para veh\u00edculos ferroviarios POWERVE<\/strong> (PO<\/strong>rtable WE<\/strong>igher for R<\/strong>ailway VE<\/strong>hicles), excelencia tecnol\u00f3gica para este tipo de mediciones y ya apreciado en diferentes Pa\u00edses. Adem\u00e1s ha ganado ya varios premios tanto a nivel italiano como europeo. Estas mediciones se realizaron con la configuraci\u00f3n POW4X<\/strong> del sistema de pesaje POWERVE que permiti\u00f3 la medici\u00f3n de 4 ejes montados simult\u00e1neamente y en el mismo plano.<\/p>\n

Agradecemos a los t\u00e9cnicos de EAV que apoyaron la actividad en campo, la cual se realiz\u00f3 correctamente y con total seguridad, a pesar del bloqueo por COVID-19.<\/p>\n

Las pruebas din\u00e1micas (Fases 2-3<\/strong>) tambi\u00e9n se realizar\u00e1n lo antes posible, gracias al uso de tecnolog\u00edas desarrolladas por IVM para aplicaciones din\u00e1micas, basadas en aceler\u00f3metros. El sistema OCTOPUS<\/strong> se instalar\u00e1 a bordo de diversos materiales rodantes. Por consecuencia, ser\u00e1 posible extraer el complejo contenido de informaci\u00f3n relacionado con la din\u00e1mica de marcha, monitorizando el actitud de cada rueda en funcionamiento, mediante an\u00e1lisis particulares de los datos acelerom\u00e9tricos generados a la interfaz rueda \/ carril durante la marcha.\u00a0 Dependiendo de los resultados obtenidos, tambi\u00e9n se evaluar\u00e1 el uso del sistema SWAN<\/strong>, para realizar un seguimiento completo tanto de la din\u00e1mica de marcha del material rodante como de las vibraciones inducidas en la infraestructura.<\/p>\n

Para los no “expertos”, el pesaje de un material rodante<\/a> puede parecer una necesidad para trasporte de mercanc\u00edas; en realidad es fundamental para garantizar una correcta din\u00e1mica de marcha del veh\u00edculo. A lo largo de la vida de un v\u00e9hiculo, sin considerar los cambios de masa, la distribuci\u00f3n de las fuerzas de larueda (y por tanto de la configuraci\u00f3n) es funci\u00f3n del desgaste del d\u00edametro de la banda de rodadura de una rueda y de la rigidez de las suspensiones.<\/p>\n

\u00a1Presta mucha atenci\u00f3n, prot\u00e9gete y protege a los dem\u00e1s durante este momento dif\u00edcil para todos!<\/strong><\/p>\n

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