{"id":78017,"date":"2021-07-23T17:20:07","date_gmt":"2021-07-23T15:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ivmtech.it\/?p=78017"},"modified":"2021-07-23T18:18:32","modified_gmt":"2021-07-23T16:18:32","slug":"cohesion-per-octopus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ivmtech.it\/es\/2021\/07\/23\/cohesion-per-octopus\/","title":{"rendered":"#Cohesion para OCTOPUS"},"content":{"rendered":"

#COHESION<\/strong>, la revista web sobre pol\u00edticas de cohesi\u00f3n, escribe un art\u00edculo sobre OCTOPUS<\/strong>, \u00a1uno de nuestros productos m\u00e1s innovadores!<\/p>\n

OCTOPUS es un sistema dise\u00f1ado para comprobar el estado del ferrocarril midiendo continuamente las aceleraciones del tren en marcha.
\nEl sistema es el resultado de la colaboraci\u00f3n entre IVM<\/strong>, la Universidad de N\u00e1poles Federico II<\/strong> y Texplora<\/strong>, y tiene como objetivo desarrollar\u00a0 un servicio que se ofrecer\u00e1 a los administradores de infraestructura, basado en el procesamiento de los datos obtenidos utilizando sistemas de seguimiento instalados a bordo de los trenes en funcionamiento normal.<\/p>\n

La edici\u00f3n de junio de #COHESION est\u00e1 dedicada al A\u00f1o Europeo del Ferrocarril,<\/strong> establecido por la Uni\u00f3n Europea para promover los trenes como un medio de transporte seguro y concienciar a los ciudadanos sobre los beneficios de la movilidad sostenible.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n puede leer el art\u00edculo #COHESION sobre OCTOPUS en italiano con traducci\u00f3n al espa\u00f1ol:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

IVM (Innovative Vibration Monitoring) ha desarrolado algunas de las siguientas actividades de I + D<\/a> para el seguimiento y la medici\u00f3n de lo que sucede en la interfaz rueda-carril en el campo ferroviario\u00a0: \u00a0el uso de sensores innovadores, tecnolog\u00edas de transferencia y almacenamiento en la nube, desarrollo de algoritmos para extraer informaci\u00f3n de diagn\u00f3stico de sensores acelerom\u00e9tricos y tambi\u00e9n desarrollo de software para la gesti\u00f3n de sistemas.<\/p>\n

OCTOPUS se basa en los excelentes resultados obtenidos por IVM con un proyecto anterior, financiado por el PON IC a trav\u00e9s de Smart & Start Italia, centrado en el diagn\u00f3stico de v\u00eda. Es un sistema dise\u00f1ado para monitorear la interacci\u00f3n rueda \/ carril, midiendo las aceleraciones producidas durante la marcha del tren, compuesto por varios sensores, instalados en varios puntos, adquiridos con absoluta sincron\u00eda y geo-referenciados v\u00eda GPS. La sincron\u00eda absoluta de los datos acelerom\u00e9tricos adquiridos y el procesamiento de datos sofisticado permite obtener informaci\u00f3n de diagn\u00f3stico de la interacci\u00f3n de eje\/ v\u00eda, de bogie \/ v\u00eda y de vag\u00f3n \/ v\u00eda. Cuando el sistema est\u00e1 instalado \u00a0en un tren que viaja por las mismas rutas varias veces al d\u00eda, realiza mediciones repetidas de las caracter\u00edsticas de la v\u00eda.<\/p>\n

Pero si todos los trenes en tr\u00e1nsito est\u00e1n equipados con el mismo equipo, entonces se puede obtener una serie de informaci\u00f3n sobre ese tramo ferroviario espec\u00edfico con alta continuidad en el tiempo. Este seguimiento continuo permite controlar con precision la v\u00eda, identificar y seguir la evoluci\u00f3n de cualquier fen\u00f3meno de degradaci\u00f3n, y prever las intervenciones de mantenimiento necesarias.<\/p>\n

OCTOPUS, que es el resultado de la colaboraci\u00f3n entre IVM, la Universidad de N\u00e1poles Federico II y Texplora, est\u00e1 financiado por la convocatoria PON IC “Fabbrica Intelliggente” y tiene como objetivo desarrollar un servicio que se ofrecer\u00e1 a los administradores de infraestructura, basado en el procesamiento de los datos obtenidos utilizando sistemas de seguimiento instalados a bordo de los trenes en funcionamiento normal.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El servicio permitir\u00e1 superar el principal obst\u00e1culo para la difusi\u00f3n de este tipo de productos que consiste en la necesidad de experiencia en el procesamiento de datos para extraer par\u00e1metros de diagn\u00f3stico significativos. Se utilizar\u00e1 tecnolog\u00edas modernas de Big Data y t\u00e9cnicas de aprendizaje autom\u00e1tico capaces de aumentar el contenido de informaci\u00f3n extra\u00edble del fen\u00f3meno monitoreado. El mercado actual requiere, de hecho, sistemas de este tipo para hacer frente al gran aumento del transporte ferroviario y la continua demanda de mejores prestaciones. El nombre OCTOPUS fue elegido imaginando una asociaci\u00f3n entre el tent\u00e1culo del pulpo – en ingl\u00e9s “octopus” – y cada tren equipado con esta tecnolog\u00eda. Adem\u00e1s, estudios recientes sobre el animal marino han demostrado que cada tent\u00e1culo tiene una alta autonom\u00eda de decisi\u00f3n para llevar a cabo su tarea y esto ha subrayando que cada tren equipado con OCTOPUS act\u00faa de forma independiente, pero en completa sinergia con otros trenes para lograr el resultado final.<\/p>\n

La innovadora PYME IVM fue fundada en 2014 en Campania. Est\u00e1 en posesi\u00f3n de 3 patentes de invenci\u00f3n para un dispositivo de amortiguaci\u00f3n de vibraciones, un sistema y procedimiento para monitorear \u00e1reas de riesgo de deslizamientos de tierra y para un sistema de pesaje para veh\u00edculos ferroviarios. Participa en numerosos programas de innovaci\u00f3n regionales, nacionales y europeos. Tambi\u00e9n colabora en la creaci\u00f3n de la plataforma ferroviaria italiana coordinada por ASSIFER \/ Anie, la Asociaci\u00f3n Italiana de Industrias del sector ferroviario, para la participaci\u00f3n en el proyecto estrat\u00e9gico europeo Shift2Rail en el sector ferroviario. El proyecto es impulsado por la Comisi\u00f3n Europea, que proporciona financiaci\u00f3n para m\u00e1s de mil millones de euros durante un per\u00edodo de 6\/7 a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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