{"id":78017,"date":"2021-07-23T17:20:07","date_gmt":"2021-07-23T15:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ivmtech.it\/?p=78017"},"modified":"2021-07-23T18:18:32","modified_gmt":"2021-07-23T16:18:32","slug":"cohesion-per-octopus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ivmtech.it\/fr\/2021\/07\/23\/cohesion-per-octopus\/","title":{"rendered":"#Cohesion pour OCTOPUS"},"content":{"rendered":"

#COHESION<\/strong>, le magazine web sur les politiques de coh\u00e9sion, \u00e9crit un article sur OCTOPUS<\/strong>, l’un de nos produits les plus innovants !<\/p>\n

OCTOPUS est un syst\u00e8me con\u00e7u pour v\u00e9rifier l’\u00e9tat des voies ferr\u00e9es en mesurant en continu les acc\u00e9l\u00e9rations du train en marche.
\nLe syst\u00e8me est le r\u00e9sultat de la collaboration entre l’IVM<\/strong>, l’Universit\u00e9 de Naples Federico II<\/strong> et Texplora<\/strong>, et vise \u00e0 d\u00e9velopper un service \u00e0 fournir aux gestionnaires d’infrastructure, bas\u00e9 sur le traitement des donn\u00e9es obtenues \u00e0 l’aide de syst\u00e8mes de surveillance install\u00e9s \u00e0 bord des trains qui circulent sur les m\u00eames itin\u00e9raires plusieurs fois par jour.<\/p>\n

Le num\u00e9ro de juin de #COHESION est consacr\u00e9 \u00e0 l’Ann\u00e9e europ\u00e9enne du rail<\/strong>, institu\u00e9e par l’Union europ\u00e9enne pour promouvoir le train comme moyen de transport s\u00fbr et sensibiliser les citoyens aux avantages de la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n

Ci-dessous vous pouvez lire l’article #COHESION sur OCTOPUS en italien avec traduction en fran\u00e7ais:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Certaines des activit\u00e9s de R&D<\/a> d\u00e9velopp\u00e9es par IVM (Innovative Vibration Monitoring) pour la surveillance et la mesure de ce qui se passe \u00e0 l’interface roue-rail dans le domaine ferroviaire sont : l’utilisation de capteurs innovants, les technologies de transfert et de stockage en nuage, le d\u00e9veloppement d’algorithmes pour extraire les informations de diagnostic des capteurs acc\u00e9l\u00e9rom\u00e9triques et le d\u00e9veloppement de logiciels pour la gestion des syst\u00e8mes.<\/p>\n

OCTOPUS est bas\u00e9 sur les excellents r\u00e9sultats obtenus par IVM avec un projet pr\u00e9c\u00e9dent qui a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 par le PON IC \u00e0 travers Smart & Start Italie et qui est centr\u00e9 sur le diagnostic des voies. C\u2019est un syst\u00e8me con\u00e7u pour surveiller l’interaction roue\/rail, mesurant \u00e0 bord du train les acc\u00e9l\u00e9rations produites lors de la circulation du train. Il est compos\u00e9 de plusieurs capteurs qui sont install\u00e9s en plusieurs points et acquis avec une synchronisation absolue et g\u00e9o-r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s via GPS. La synchronisation absolue des donn\u00e9es acc\u00e9l\u00e9rom\u00e9triques acquises et le traitement sophistiqu\u00e9 des donn\u00e9es permettent d’obtenir des informations de diagnostic de l’interaction essieu\/voie, bogie\/voie et wagon\/voie. Lorsqu’il est install\u00e9 sur un train qui circule sur les m\u00eames itin\u00e9raires plusieurs fois par jour, il effectue des mesures r\u00e9p\u00e9t\u00e9es des caract\u00e9ristiques de la voie.<\/p>\n

Mais si tous les trains en transit sont \u00e9quip\u00e9s du m\u00eame \u00e9quipement, alors on peut obtenir une s\u00e9rie d’informations sur cette section ferroviaire sp\u00e9cifique avec une grande continuit\u00e9 dans le temps. Cette surveillance continue permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la voie, d’identifier et de suivre l\u2019\u00e9volution d’\u00e9ventuels ph\u00e9nom\u00e8nes de d\u00e9gradation, et de pr\u00e9voir les \u00e9ventuelles interventions de maintenance n\u00e9cessaires.<\/p>\n

OCTOPUS, qui est n\u00e9 de la collaboration entre l’IVM, l’Universit\u00e9 de Naples Federico II et Texplora, est financ\u00e9 dans le cadre de l’appel PON IC “Fabbrica Intelligente” et vise \u00e0 d\u00e9velopper un service \u00e0 offrir aux gestionnaires d’infrastructure, bas\u00e9 sur le traitement des donn\u00e9es obtenues \u00e0 l’aide de syst\u00e8mes de surveillance install\u00e9s \u00e0 bord des trains qui circulent sur les m\u00eames itin\u00e9raires plusieurs fois par jour.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le service permettra de surmonter le principal obstacle \u00e0 la diffusion de ce type de produit consistant en la n\u00e9cessit\u00e9 d’une expertise en traitement de donn\u00e9es pour extraire des param\u00e8tres de diagnostic significatifs. Il utilise les technologies modernes du Big Data et des techniques d’apprentissage automatique capables d’augmenter les informations extractibles du ph\u00e9nom\u00e8ne surveill\u00e9. Le march\u00e9 actuel requiert, en effet, des syst\u00e8mes de ce type pour faire face \u00e0 la forte augmentation du transport ferroviaire et \u00e0 la demande continue de meilleures performances.<\/p>\n

Le nom OCTOPUS a \u00e9t\u00e9 choisi en imaginant une association entre le tentacule de poulpe – en anglais “octopus” – et chaque train \u00e9quip\u00e9 de cette technologie. De plus, des \u00e9tudes r\u00e9centes sur l’animal marin ont montr\u00e9 que chaque tentacule dispose d’une grande autonomie d\u00e9cisionnelle pour mener \u00e0 bien sa t\u00e2che et cela a renforc\u00e9 l’association, soulignant que chaque train \u00e9quip\u00e9 d’OCTOPUS agit de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, mais en compl\u00e8te synergie avec les autres trains pour atteindre le r\u00e9sultat final.<\/p>\n

La PME innovante IVM a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2014 en Campanie. Elle poss\u00e8de 3 brevets d’invention pour un dispositif d’amortissement des vibrations, un syst\u00e8me et une proc\u00e9dure de surveillance des zones \u00e0 risque de glissement de terrain et pour un syst\u00e8me de pesage des v\u00e9hicules ferroviaires. Il participe \u00e0 de nombreux programmes d’innovation locales, nationaux et europ\u00e9ens. Il collabore \u00e9galement \u00e0 la cr\u00e9ation de la plate-forme ferroviaire italienne coordonn\u00e9e par ASSIFER \/ Anie, l’Association italienne des industries du secteur ferroviaire, pour la participation au projet strat\u00e9gique europ\u00e9en Shift2Rail dans le secteur ferroviaire. Le projet est promu par la Commission europ\u00e9enne qui finance plus d’un milliard d’euros sur une p\u00e9riode de 6\/7 ans.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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