L'importance de la mesure statique de la répartition des forces verticales à la roue à des fins de maintenance
Par surveillance d’un système évolutif, on entend le contrôle de la performance d’une ou plusieurs grandeurs qui peuvent varier dans le temps. Dans le domaine technico-scientifique, les objectifs de la surveillance peuvent être différents et divisés en :
- Analyse des phénomènes physiques associés au système afin d’identifier la régulation pouvant les décrire;
- Identification des causes ayant déterminé des situations particulières du système et identification des actions correctives possibles.
Dans ce second cas, l’objectif diagnostique est typiquement fonctionnel ou préparatoire aux interventions de maintenance. Dans le domaine ferroviaire, le système est constitué d’un bogie reposant sur la voie et on souhaite contrôler la répartition de la charge exercée par les roues sur le rail.
Cela conduit à identifier les conditions dans lesquelles la distribution s’écarte des valeurs de conception et/ou réglementaires et, par conséquent, une intervention est nécessaire. En même temps, cela signifie identifier les causes possibles qui ont généré les conditions susmentionnées. Parmi ceux-ci, par exemple, il peut y avoir une dégradation de la rigidité des suspensions et/ou de la géométrie du châssis.
Pour étudier le phénomène physique de dégradation également avec des outils statistiques afin d’identifier les normes et les paramètres qui l’influencent, la surveillance doit mesurer les paramètres choisis avec une précision et une fréquence temporelle adéquates pour décrire l’évolution et identifier à temps une dégradation nécessitant une intervention de maintenance urgente.
L’histogramme suivant montre les résultats d’une surveillance effectuée sur un certain nombre de voitures ferroviaires à deux bogies en termes de déséquilibre des essieux associés.
Tous les bogies examinés présentent au moins un essieu déséquilibré de plus de 5% et présentent en conséquence un déséquilibre des diagonales.
Comme le montre le Bogie Playground, cette condition est le signe d’une rigidité non uniforme des suspensions primaires ou d’un gauche de bogie. Ces deux situations nécessitent un entretien.
Ces mesures sont suffisamment précises pour détecter la présence du déséquilibre, mais ne sont pas assez fréquentes pour déterminer quand ces conditions se sont produites. On sait seulement que ces mesures ont été réalisées dans l’intervalle entre deux maintenances cycliques successives (2e niveau).
Par conséquent, afin de déterminer l’évolution du phénomène de dégradation, il est nécessaire de mesurer plusieurs fois pour comprendre quand le phénomène a commencé et surtout s’il est lié à un événement déclencheur. Ces informations pourraient être très utiles aussi bien pour améliorer la maintenance que pour réduire les causes.
Cependant, nous devons introduire un autre facteur qui peut affecter notre surveillance et qui peut se résumer à la complexité de réalisation de la mesure, associée au coût et au temps.
De ce point de vue, POWERVE® représente un point de rupture puisqu’il permet de réduire les coûts et les délais.