En el mundo ferroviario, los parámetros a controlar para garantizar una dinámica de circulación segura y sostenible en cuanto al desgaste del material rodante y las infraestructuras son diferentes.
En esta sección ofrecemos una serie de contenidos que pretenden tanto compartir consideraciones técnicas, derivadas de nuestra experiencia en el sector, como estimular a nuestra audiencia a un debate en torno a los temas propuestos:
LA IMPORTANCIA DE LA MEDICIÓN ESTÁTICA DE LA DISTRIBUCIÓN DE LA FUERZA VERTICAL EN RUEDA PARA FINES DE MANTENIMIENTO
La definición de mantenimiento en UNI EN 13306:2018 es:
“combinación de todas las acciones técnicas, administrativas y gerenciales durante el ciclo de vida de un item con el fin de mantenerlo, o restaurarlo, a un estado en el cual pueda desempeñar la función requerida”
Por lo tanto, el objetivo del mantenimiento es asegurar que el material rodante, durante su vida útil, se mantenga en conformidad con sus requisitos de diseño.
Para el correcto y seguro comportamiento del material rodante, un requisito de diseño muy importante es la distribución uniforme de la carga ejercida por cada rueda sobre el carril.
Este aspecto se ve reforzado por la existencia de diversas normas que imponen límites a las fuerzas verticales que el material rodante ejerce sobre la infraestructura.
Además, varias investigaciones tras el descarrilamiento han resaltado la correlación entre estos episodios y las condiciones de distribución desigual de la carga.
Pero, ¿Cuándo y cómo realizar las mediciones para obtener un monitoreo suficientemente exacto de la correcta distribución?
Para llevar a cabo el mantenimiento del material rodante, existen varios procedimientos. Actualmente, por el momento, en el mundo ferroviario se aplica principalmente el mantenimiento programado o sistemático.
¿En qué medida es concebible y ventajosa la aplicación del mantenimiento predictivo y basado en la condición?