#COHESION, la revista web sobre políticas de cohesión, escribe un artículo sobre OCTOPUS, ¡uno de nuestros productos más innovadores!
OCTOPUS es un sistema diseñado para comprobar el estado del ferrocarril midiendo continuamente las aceleraciones del tren en marcha.
El sistema es el resultado de la colaboración entre IVM, la Universidad de Nápoles Federico II y Texplora, y tiene como objetivo desarrollar un servicio que se ofrecerá a los administradores de infraestructura, basado en el procesamiento de los datos obtenidos utilizando sistemas de seguimiento instalados a bordo de los trenes en funcionamiento normal.
La edición de junio de #COHESION está dedicada al Año Europeo del Ferrocarril, establecido por la Unión Europea para promover los trenes como un medio de transporte seguro y concienciar a los ciudadanos sobre los beneficios de la movilidad sostenible.
A continuación puede leer el artículo #COHESION sobre OCTOPUS en italiano con traducción al español:
IVM (Innovative Vibration Monitoring) ha desarrolado algunas de las siguientas actividades de I + D para el seguimiento y la medición de lo que sucede en la interfaz rueda-carril en el campo ferroviario : el uso de sensores innovadores, tecnologías de transferencia y almacenamiento en la nube, desarrollo de algoritmos para extraer información de diagnóstico de sensores acelerométricos y también desarrollo de software para la gestión de sistemas.
OCTOPUS se basa en los excelentes resultados obtenidos por IVM con un proyecto anterior, financiado por el PON IC a través de Smart & Start Italia, centrado en el diagnóstico de vía. Es un sistema diseñado para monitorear la interacción rueda / carril, midiendo las aceleraciones producidas durante la marcha del tren, compuesto por varios sensores, instalados en varios puntos, adquiridos con absoluta sincronía y geo-referenciados vía GPS. La sincronía absoluta de los datos acelerométricos adquiridos y el procesamiento de datos sofisticado permite obtener información de diagnóstico de la interacción de eje/ vía, de bogie / vía y de vagón / vía. Cuando el sistema está instalado en un tren que viaja por las mismas rutas varias veces al día, realiza mediciones repetidas de las características de la vía.
Pero si todos los trenes en tránsito están equipados con el mismo equipo, entonces se puede obtener una serie de información sobre ese tramo ferroviario específico con alta continuidad en el tiempo. Este seguimiento continuo permite controlar con precision la vía, identificar y seguir la evolución de cualquier fenómeno de degradación, y prever las intervenciones de mantenimiento necesarias.
OCTOPUS, que es el resultado de la colaboración entre IVM, la Universidad de Nápoles Federico II y Texplora, está financiado por la convocatoria PON IC “Fabbrica Intelliggente” y tiene como objetivo desarrollar un servicio que se ofrecerá a los administradores de infraestructura, basado en el procesamiento de los datos obtenidos utilizando sistemas de seguimiento instalados a bordo de los trenes en funcionamiento normal.
El servicio permitirá superar el principal obstáculo para la difusión de este tipo de productos que consiste en la necesidad de experiencia en el procesamiento de datos para extraer parámetros de diagnóstico significativos. Se utilizará tecnologías modernas de Big Data y técnicas de aprendizaje automático capaces de aumentar el contenido de información extraíble del fenómeno monitoreado. El mercado actual requiere, de hecho, sistemas de este tipo para hacer frente al gran aumento del transporte ferroviario y la continua demanda de mejores prestaciones. El nombre OCTOPUS fue elegido imaginando una asociación entre el tentáculo del pulpo – en inglés “octopus” – y cada tren equipado con esta tecnología. Además, estudios recientes sobre el animal marino han demostrado que cada tentáculo tiene una alta autonomía de decisión para llevar a cabo su tarea y esto ha subrayando que cada tren equipado con OCTOPUS actúa de forma independiente, pero en completa sinergia con otros trenes para lograr el resultado final.
La innovadora PYME IVM fue fundada en 2014 en Campania. Está en posesión de 3 patentes de invención para un dispositivo de amortiguación de vibraciones, un sistema y procedimiento para monitorear áreas de riesgo de deslizamientos de tierra y para un sistema de pesaje para vehículos ferroviarios. Participa en numerosos programas de innovación regionales, nacionales y europeos. También colabora en la creación de la plataforma ferroviaria italiana coordinada por ASSIFER / Anie, la Asociación Italiana de Industrias del sector ferroviario, para la participación en el proyecto estratégico europeo Shift2Rail en el sector ferroviario. El proyecto es impulsado por la Comisión Europea, que proporciona financiación para más de mil millones de euros durante un período de 6/7 años.